配资网融资认购超1200亿港元，A+H加持的赛力斯未来何在？

日前，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）正式开启港股招股，预计此次募资净额129.249亿港元，成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。10月31日，赛力斯港股公开发售结束，公开发售部分预计获破百倍超额认购，融资认购超1200亿港元。

到11月5日，赛力斯也将打破此前由奇瑞汽车创下的纪录配资网，成为2025年港股规模最大的车企IPO。

首先，赛力斯即将登陆港交所，成为“A+H”双资本平台运作的新能源车企，标志着其资本战略进入新阶段。此次港股IPO若顺利推进，不仅将打破奇瑞汽车此前创下的2025年港股车企募资纪录，更意味着赛力斯在全球资本市场获得高度认可。通过引入施罗德、广发基金等22家高质量基石投资者，赛力斯实现了股权结构的多元化与国际化。更重要的是，A+H架构将显著增强其融资能力与品牌公信力，为后续全球化扩张提供坚实的资本支撑。尤其是在当前新能源汽车赛道竞争白热化、技术迭代加速的背景下，稳定的资金供给成为企业生存与突围的关键。

其次，赛力斯将约70%的募集资金投向研发，体现出其向技术驱动型企业转型的决心。尽管当前问界系列凭借与华为的深度合作实现了销量跃升，但核心技术的自主可控仍是长期发展的命脉。特别是在智能驾驶、三电系统和整车平台等关键领域，持续高强度的研发投入是构建护城河的核心路径。赛力斯计划推进具身智能合作，并打造“技术+场景”融合的新模式，显示出其在智能化赛道上的前瞻布局。唯有掌握底层技术能力配资网，才能成为世界级新豪华汽车领先品牌。

第三，赛力斯正通过多元化营销与海外布局，试图突破对单一市场的依赖，构建全球品牌影响力。其明确规划在2026年前于欧洲、中东设立100家体验中心，并联合华为建设覆盖主要国际高速的超充网络。这一战略既顺应了中国新能源汽车出海的大趋势，也回应了投资者对其业务集中度风险的担忧。

可以说，A+H上市为赛力斯打开了新的发展空间，值得我们重点关注！

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